به گفته آخوندزاده عبدالسلام جواد، سخنگوی این وزارت، هدف از یافتن مسیر جایگزین مسدود کردن راههای تجاری و بنادر نیست، بلکه ارائه تسهیلات بیشتر برای بخش خصوصی است.
سخنگوی وزارت صنعت و تجارت در مورد این نشست گفت: با تاکید بر سهولت در رشد صنعت و رونق تجارت در کشور گفت که جستجوی راه های جایگزین برای تجارت افغانستان به هر طریقی است و ما بنادر را نمیبندیم، اما تسهیلات زیادی برای بخش خصوصی میآوریم.
برخی از تاجران در کشور می گویند که پاکستان با بستن بنادر، راه های تجاری و ترانزیتی همواره خسارات سنگینی را به تجار افغان وارد کرده است. بازرگانان می خواهند با ایجاد مسیرهای جایگزین، مشکلات پیش روی تجارت را حل کنند، به ساخت کریدور واخان توجه کنند و حمل و نقل را از طریق کریدور هوایی کشور ارزان کنند.
عمید حیدری تاجر به طلوع نیوز می گوید: ما به مداخله دالیت نیاز داریم و می خواهیم بودجه مشخصی برای کریدور واخان تعیین شود و روی این کریدور سرمایه گذاری شود.
میرویس حاجی زاده، تاجر دیگر گفت: «هیچ کس نمی داند که آیا پاکستان امسال این جاده را خواهد بست یا خیر. باید جایگزینی برای پاکستان وجود داشته باشد که بعد از پنج سال ایجاد شود، بهتر است الان جاده واخان باشد یا بندر چابهار.
از سوی دیگر اتاق تجارت و سرمایه گذاری اعمار دهلیز واخان را در توسعه روابط تجاری افغانستان با چین مهم می داند و تاکید دارد که این سرک باید هر چه زودتر ساخته شود.
پیش از این وزارت صنعت و تجارت افغانستان از کاهش شش درصدی سطح صادرات به خارج از کشور در سال 1402 خورشیدی خبر داده بود و گفته بود که در سال جاری افغانستان، هند، پاکستان، امارات متحده عربی، چین، قزاقستان و 1.8 میلیارد دالر بوده است. به ایران صادر می شود.
